Stadens entré – där världsarv & framtid möts
Sedan 1998 finns Örlogsstaden Karlskrona på UNESCO:s världsarvslista. Stadens identitet präglas av den strama barockstadsplanen, den tydliga avgränsningen mellan stad och landskap, stadssiluetten och de många välbevarade byggnaderna. När Karlskrona utvecklas på norra Trossö – stadens historiska och kommersiella hjärta – har dessa karaktärsdrag varit vägledande i utformningen.
På uppdrag av Skanska, i partnering med Karlskrona kommun, har Sydväst arbetat fram gestaltning som underlag till ny detaljplan, systemhandling för de offentliga miljöerna och nu projektering av stråk och platser. Uppdraget omfattar både övergripande stadsbyggnadsprinciper, karaktärs- och identitetsfrågor, markmaterial, vegetation och belysning, samt övergripande teman som trafikstruktur, grönstruktur, vattenaktiviteter, klimatanpassning och socialt liv.
Bärande stadsbyggnadsidéer
Projektets övergripande mål är att framhäva Trossös historiska huvudaxel och skapa tydliga stadsrum som berättar om världsarvet. Huvudprinciperna är:
- Förlängning av huvudaxeln – den nord-sydlig barockaxeln förlängs norrut från Hoglands park till Inre hamnen, där den avslutas i en ny platsbildning
- Allé som strukturerande element – alléplantering från Hoglands park blir en bärande del av axeln och skapar rumslighet och skala
- De stadsmässiga sammanhangen – ny bebyggelse inordnas i den befintliga strukturen för att förstärka stadens hierarki.
- Lyfta kulturhistoriskt värdefulla bebyggelse – Stationsbyggnaden och gamla badhuset framhävs med fri sikt, och omhändertagen markgestaltning
- Nya stadsrum – två nya rum på var sida om infartsboulevarden, Stationstorget och Kungsplan definieras och gestaltas fram
- Förstärka vattenkontakten – känslan att ankomma till en ö stärks dels genom att accentuera broöverfarten dels genom att stärka den visuella kontakten med vattnet och upplvelsen av vattenrummen på var var sida om Pottholmen
- Stadens siluett – vegetation hålls låg i Skärgårdslandskapet, gatuträd placeras med hänsyn till byggnader på Skeppsbrokajen.
Läs mer om arbetet med Pottholmen hos Karlskrona kommun.
COWI
Nordmark Design & Light
&Rundquist
Norconsult
Henrik Sjöman (SLU)
Johan Slagstedt (Markkompaniet)
VIKTIGA FRAMTIDA STADSRUM
- Boulevarden – Ny stadsgata som kopplar Trossö med fastlandet. Trädrader och omsorgsfull gestaltning kombinerat med generösa ytor för oskyddade trafikanter ger ett stadsmässigt uttryck till staden.
- Axeln – Axeln kallas det långsträckta stadsrum för rörelse och rekreation som skapas i axelns förlängning från Hoglands park till marinan norr om Skeppsbrokajen. Axeln är viktig i berättelsen om Örlogsstaden Karlskrona samtidigt som stråket adderar gröna kvaliteter och kan hantera storna mängder regnvatten.
- Stationstorget – Ett nyte möte eller farväl intill centralen. Omvandlas från trafikdominerat till välkomnande stadsrum inspirerat av klassisk stationspark. Siktlinjer mellan historiska byggnader återtas och fotgängarvägar stärks. Lågstråk och höjdsättning integrerar skyfallshantering.
- Kungsplan – Tidigare bussterminal ersätts med öppen platsbildning med klassiska material. Höjdsättning hanterar nivåskillnader och skyfallsvatten, medan historiska spår synliggörs i markgestaltningen.
- Inre hamnen – Stadens nya möte med vattnet. Ny hamnbassäng och trappor/ramper hanterar nivåskillnader och avslutar axeln. Hamnbassängen kan aktiveras av bland annat fritidsbåtar.
- Skärgårdslandskapet – Ett öppet område med skärgårdens byggstenar som inspiration. En svagt böljande ängsmark möter större klippor och stenblock som tillsammans med ett fåtal buskar och träd skapar platser för vistelse. Vid mötesplatserna finns också enklare bryggor att vistas på.
- Pottholmskanalen / Brohålan – Bron över vattnet och ytorna kring Pottholmskanalen är en viktig del i stadens entré och bildar mötet med Trossö. Det öppna landskapet förstärker upplevelsen att röra sig mellan olika öar och gör att vattenrummen i öster och väster framhävs.
Klimatanpassning och skyfallshantering
Östra Pottholmen är lågt liggande och utsatt för skyfall och stigande havsnivåer. Sydväst har utvecklat en integrerad klimatanpassningsstrategi som kombinerar funktion och gestaltning:
Lågstråk och nedsänkta ytor – temporär magasinering vid kraftiga regn, integrerade med gång- och cykelförbindelser samt vistelseytor.
Multifunktionella växtbäddar – tar hand om dagvatten från väg- och takytor, renar vattnet och bevattnar gatuträd. Träden dimensioneras för att växa stora och bidra till svalkande lokalklimat.
Säsongsanpassad hantering – under växtsäsongen leds dagvatten ytligt in i bäddarna, vintertid stängs intagen och vatten leds kontrollerat vidare.
Skyfallshantering på torg och boulevarder – Stationstorget, Kungsplan och hamnbassängen hanterar regn genom höjdsättning, nedsänkta ytor och öppna grönstråk som temporära magasin.
Flexibilitet för olika regnhändelser – lösningarna kan hantera allt från mindre skurar till 100-årsregn med klimatpåverkan, utan att påverka kulturhistoriska värden.
Multifunktionell stadsmiljö – teknisk funktion, biologisk mångfald och upplevelsekvalitet går hand i hand. Vistelse, rekreation och biologiska värden kombineras med klimatsystem för långsiktig robusthet.
Flygvy mot nordväst med Kungsplan i förgrunden och Stationstorget på andra sidan Boulevarden – Grafiken i bilden visar hur övergångsställe, körbanor och anslutande torgytor höjdsätts för att leda vattnet åt önskade hål, samtidigt som denna funktion är helt integrerad i gestaltningen.